Редовната поддръжка не само максимизирамини челен товарачпроизводителност, но също така намалява непланираните престои, увеличава стойността при препродажба, намалява разходите и подобрява безопасността на оператора.
Люк Грибъл, маркетинг мениджър за решения за компактно оборудване в John Deere, казва, че професионалистите по озеленяване трябва да се консултират с ръководството за експлоатация на своята машина за информация за поддръжка и да водят записи, за да предотвратят проблеми.Урокът ще им помогне да създадат контролен списък какво да проверяват и къде се намира всяка точка на допир.
Преди да стартира мини волана, операторът трябва да обиколи оборудването, да провери за повреди, отломки, оголени кабели и рамката на машината и да инспектира кабината, за да се увери, че части като органи за управление, предпазни колани и осветление работят правилно.Рибъл каза.
Операторите трябва да проверяват всички нива на масло и охлаждаща течност, да търсят хидравлични течове и да смажат всички точки на въртене, според Джералд Кордер, продуктов мениджър за строително оборудване в Kubota.
„Когато използвате хидравлика, системата не се възползва от високото системно налягане, което имат стрелата, кофата и спомагателните вериги“, каза Кордер.„Тъй като цилиндърът е под по-малко налягане, всяко натрупване на корозия или износване, водещо до връзката, може да попречи на щифта да се заключи правилно и може да доведе до проблеми с безопасността.“
Проверявайте сепаратора за гориво/вода поне веднъж седмично, за да сведете до минимум съдържанието на вода в горивото и сменяйте филтрите на препоръчителните интервали, добавя Кордер.
„За горивните филтри не забравяйте да използвате филтър от 5 микрона или по-добър, за да оптимизирате живота на компонентите на горивната система Common Rail“, казва той.
Майк Фицджералд, маркетинг мениджър на Bobcat, казва, че най-износените части на мини товарачите са гумите.„Гумите също са един от основните оперативни разходи на мини товарач, така че е изключително важно да се грижим добре за тези активи“, каза Фицджералд.„Не забравяйте да проверите налягането в гумите си и да го поддържате в рамките на препоръчания диапазон на PSI – не го превишавайте или под него.“
Джейсън Бергер, старши продуктов мениджър в Kioti, каза, че други области, върху които трябва да се следи, включват проверка на водните сепаратори, проверка на маркучите за повреда/износване и проверка дали цялото оборудване за безопасност е на място и работи правилно.
Екипите трябва да наблюдават щифтовете и втулките, за да идентифицират и коригират проблемите, каза Бергер.Те също трябва да наблюдават компоненти и приставки, които влизат в контакт със земята, като кофи, зъби, режещи ръбове и приставки.
Въздушният филтър на кабината също трябва да се почисти и смени, ако е необходимо.„Често, когато чуем, че HVAC системата не работи ефективно, обикновено можем да отстраним проблема, като погледнем въздушния филтър“, казва Кордер.
При мини товарачите често се забравя от операторите, че пилотната система за управление има собствен филтър, отделен от главния хидравличен филтър.
„Пренебрегван, ако филтърът се запуши, това може да доведе до загуба на водача и контрола на предния край“, каза Кордер.
Друга невидима зона, според Фицджералд, е корпусът на крайното задвижване, който съдържа течност, която трябва да се сменя периодично.Той добави, че някои модели използват механични връзки за управление на движението на машината и функцията на повдигащото рамо на товарача и може да изискват периодично смазване, за да функционират правилно.
„Проверката на ремъците за пукнатини и износване, проверката на шайбите за жлебове и проверката на безделниците и обтегачите за неравномерно въртене ще помогнат за поддържането на работата на тези системи“, каза Кордер.
„Проактивното справяне с всеки проблем, дори и незначителна повреда, ще допринесе много за поддържането на вашите машини изправни и работещи за години напред“, каза Бергер.
Ако тази статия ви е харесала, абонирайте се за Landscape Management за повече статии като тази.
Време на публикуване: 31 май 2023 г